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En [[1866]] se casó a bordo del barco el capitán Wilfred Fisher Ditchburn con Jane Litt, el primero de Liverpool y la segunda de Egremont.<ref>''Carlisle Journal'', 28 de septiembre de 1866, p. 5</ref> | En [[1866]] se casó a bordo del barco el capitán Wilfred Fisher Ditchburn con Jane Litt, el primero de Liverpool y la segunda de Egremont.<ref>''Carlisle Journal'', 28 de septiembre de 1866, p. 5</ref> | ||
En [[1876]] su dueño Joseph Steel, domiciliado en 1 Rumford Place de Liverpool, era propietario también de los buques Cassandra (711 toneladas), Dalton (572 toneladas), Juno (1.454 toneladas), Jupiter (720 toneladas) y Kirkwood (1.279 toneladas).<ref>Lloyd's Register of Shipping 1876. https://books.google.cl/books?id=aNpXEAAAQBAJ&pg=RA1-PA84]</ref> | En [[1876]] su dueño Joseph Steel, domiciliado en 1 Rumford Place de Liverpool, era propietario también de los buques Cassandra (711 toneladas), Dalton (572 toneladas), Juno (1.454 toneladas), Jupiter (720 toneladas) y Kirkwood (1.279 toneladas).<ref>Lloyd's Register of Shipping 1876. [https://books.google.cl/books?id=aNpXEAAAQBAJ&pg=RA1-PA84]</ref> | ||
El barco naufragó en la isla de Barbuda, en el actual país de Antigua y Barbuda, en abril de [[1883]]. Se dirigía desde Iquique | El barco naufragó en la isla de Barbuda, en el actual país de Antigua y Barbuda, en abril de [[1883]]. Se dirigía desde Iquique, ahora bajo control chileno, hacia Baltimore con una carga de salitre. Había salido desde el puerto ocupado por Chile el 1 de enero de [[1883]].<ref>''Liverpool Journal of Commerce'', 20 de marzo 1883, p. 3</ref> Los dieciséis tripulantes salvaron con vida, así como parte de la carga fue recuperada.<ref>''Lloyd's List'', 21 de abril de 1883, p. 11</ref><ref name="dews">''Dewsbury Chronicle and West Riding Advertiser'', 28 de abril de 1883</ref> Sus restos fueron vendidos en la casa de subastas de Spars, Rigging, &c., en 1883.<ref>''Antigua Observer'', 30 de abril de 1883, p. 2</ref> | ||
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Revisión actual - 23:22 25 feb 2023
El Colchagua fue un barco de hierro construido en Liverpool en 1866. Prestaba servicios hacia Chile, Perú, San Francisco y otros destinos en la costa oeste de América. Era propiedad de Joseph Steel y contaba con una capacidad de 597 toneladas. En 1883, naufragó en la isla de Barbuda mientras transportaba salitre desde Iquique a Baltimore.
Historia
El Colchagua fue un barco fino de hierro.[1] Fue construido en Liverpool, Reino Unido,[2] por Bowdler, Chaffer and Company, de Seacombe. Fue botado en la mañana del 9 de agosto de 1866 desde el jardín de construcción de la empresa. Sus medidas eran de "165 pies de largo, 27 1/2 pies de manga y 18 pies de profundidad". Su primer propietario fue Joseph Steel de Liverpool, y se informó en la prensa que el buque sería acomodado con los más recientes avances tecnológicos.[3] Inició servicios inmediatamente hacia Chile.[4]
Prestaba servicios al mando del capitán Aldridge en 1870, y del capitán Russell en 1873, con una capacidad de 597 toneladas. Se dirigía desde su ciudad de origen hacia la costa occidental de América, pasando primero por Valparaíso, luego por Lima y San Francisco, California, Estados Unidos.[5] En 1872 hay registro de que se dirigía desde el puerto peruano de Iquique (hoy chileno) hacia Newcastle.[6]
En 1866 se casó a bordo del barco el capitán Wilfred Fisher Ditchburn con Jane Litt, el primero de Liverpool y la segunda de Egremont.[7]
En 1876 su dueño Joseph Steel, domiciliado en 1 Rumford Place de Liverpool, era propietario también de los buques Cassandra (711 toneladas), Dalton (572 toneladas), Juno (1.454 toneladas), Jupiter (720 toneladas) y Kirkwood (1.279 toneladas).[8]
El barco naufragó en la isla de Barbuda, en el actual país de Antigua y Barbuda, en abril de 1883. Se dirigía desde Iquique, ahora bajo control chileno, hacia Baltimore con una carga de salitre. Había salido desde el puerto ocupado por Chile el 1 de enero de 1883.[9] Los dieciséis tripulantes salvaron con vida, así como parte de la carga fue recuperada.[10][1] Sus restos fueron vendidos en la casa de subastas de Spars, Rigging, &c., en 1883.[11]
Referencias
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