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Diferencia entre revisiones de «Diccionario:Subdelegación»
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Existieron también las denominadas subdelegaciones ambulantes,<ref>[https://books.google.cl/books?id=9X4pEQAAQBAJ&pg=PA1889-IA63 El impulso sistemático del derecho administrativo chileno: 1861-1890]</ref> que eran establecidas para supervisar, por ejemplo, las faenas del ferrocarril.<ref>{{cita libro|title=Boletín de las leyes i decretos del gobierno|year=1889|publisher=Ministerio del Interior|volume=58, p. 1|page=61|url=https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.35112103816510&view=1up&seq=65}}</ref> Por definición, estas subdelegaciones ambulantes no eran de carácter permanente, sino que cesaban en su existencia una vez que las razones que motivaron su creación desaparecían. | Existieron también las denominadas subdelegaciones ambulantes,<ref>[https://books.google.cl/books?id=9X4pEQAAQBAJ&pg=PA1889-IA63 El impulso sistemático del derecho administrativo chileno: 1861-1890]</ref> que eran establecidas para supervisar, por ejemplo, las faenas del ferrocarril.<ref>{{cita libro|title=Boletín de las leyes i decretos del gobierno|year=1889|publisher=Ministerio del Interior|volume=58, p. 1|page=61|url=https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=mdp.35112103816510&view=1up&seq=65}}</ref> Por definición, estas subdelegaciones ambulantes no eran de carácter permanente, sino que cesaban en su existencia una vez que las razones que motivaron su creación desaparecían. | ||
La primera división de este tipo fue solicitada el 16 de octubre de 1856 por José Tomás Urmenta, "una subdelegación ambulante en las obras del Ferrocarril del Sur", debido a que "por ejemplo, el hurto de animales, requeriría de una represión instantánea, no solo para castigar el delito, sino para introducir moralidad sin la cual no pueden hermanarse los intereses de la Empresa (del Ferrocarril del Sur) y de los propietarios". La intendencia de Santiago creó el 4 de noviembre de ese año la subdelegación "ambulante", entre los departamentos de La Victoria (San Bernardo) y [[departamento de Rancagua|Rancagua]], siendo suprimida el 26 de mayo de 1858.<ref>[https://www.bibliotecanacionaldigital.gob.cl/colecciones/BND/00/PE/PE0001079_0116.pdf ''El Ferrocarril'', 27 de mayo de 1858]</ref> Entre otras divisiones, más adelante, en 1879 se creó un "distrito especial" en Niblinto (Chillán), que fue transformada en "subdelegación especial" en 1880. En la zona de Colchagua, es la [[subdelegación ambulante de Curicó|creada "en la línea del ferrocarril del sur, un kilómetro desde ambas riberas del estero Guaiquillo en Curicó, y quinientos metros de oriente a poniente"]], en noviembre de 1880, la primera de este tipo. La última subdelegación ambulante consta en 1890, para las faenas del ferrocarril de Temuco a Toltén. No siempre se relacionaban con el ferrocarril, ni tampoco se fijaban sus límites con claridad. En 1880 el presidente Aníbal Pinto creó en Santiago una "subdelegación especial" que denominó "subdelegación ambulante del camino minero de las Condes", estableciendo también sus límites.<ref>[https://books.google.cl/books?id=OUdDAQAAMAAJ&pg=PA318 Boletín], p. 318</ref> Otros casos, como la [[subdelegación ambulante en las faenas del ferrocarril entre Palmilla y Alcones]], no determinan límites. Mientras existían estas subdelegaciones ambulantes, eran parte integral de la división administrativa del territorio respectivo.<ref>[https://books.google.cl/books?id=cmcvAQAAMAAJ&pg=PR21 Memoria del Ministerio del Interior]</ref> | La primera división de este tipo fue solicitada el 16 de octubre de 1856 por José Tomás Urmenta, "una subdelegación ambulante en las obras del Ferrocarril del Sur", debido a que "por ejemplo, el hurto de animales, requeriría de una represión instantánea, no solo para castigar el delito, sino para introducir moralidad sin la cual no pueden hermanarse los intereses de la Empresa (del Ferrocarril del Sur) y de los propietarios". La intendencia de Santiago creó el 4 de noviembre de ese año la subdelegación "ambulante", entre los departamentos de La Victoria (San Bernardo) y [[departamento de Rancagua|Rancagua]], siendo suprimida el 26 de mayo de 1858.<ref>[https://www.bibliotecanacionaldigital.gob.cl/colecciones/BND/00/PE/PE0001079_0116.pdf ''El Ferrocarril'', 27 de mayo de 1858]</ref> Entre otras divisiones, más adelante, en 1879 se creó un "distrito especial" en Niblinto (Chillán), que fue transformada en "subdelegación especial" en 1880. | ||
En la zona de Colchagua, es la [[subdelegación ambulante de Curicó|creada "en la línea del ferrocarril del sur, un kilómetro desde ambas riberas del estero Guaiquillo en Curicó, y quinientos metros de oriente a poniente"]], en noviembre de 1880, la primera de este tipo. La última subdelegación ambulante consta en 1890, para las faenas del ferrocarril de Temuco a Toltén. No siempre se relacionaban con el ferrocarril, ni tampoco se fijaban sus límites con claridad. En 1880 el presidente Aníbal Pinto creó en Santiago una "subdelegación especial" que denominó "subdelegación ambulante del camino minero de las Condes", estableciendo también sus límites.<ref>[https://books.google.cl/books?id=OUdDAQAAMAAJ&pg=PA318 Boletín], p. 318</ref> Otros casos, como la [[subdelegación ambulante en las faenas del ferrocarril entre Palmilla y Alcones]], no determinan límites. Mientras existían estas subdelegaciones ambulantes, eran parte integral de la división administrativa del territorio respectivo.<ref>[https://books.google.cl/books?id=cmcvAQAAMAAJ&pg=PR21 Memoria del Ministerio del Interior]</ref> | |||
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Revisión del 02:22 2 may 2025
La subdelegación de gobierno, o simplemente subdelegación, fue una [entidad político-administrativa subnacional de la administración pública del Gobierno de Chile, creada en la época del Chile colonial. Posterior a la independencia, un conjunto de subdelegaciones formaban un departamento, dependiendo lo que dictaminaba cada constitución.
Las subdelegaciones coexistieron con las comunas hasta 1976, cuando se reformó la división política-administrativa del país bajo la dictadura militar dirigido por Augusto Pinochet, iniciando el proceso de regionalización que rige hasta la actualidad, aunque con ciertas modificaciones.
El funcionario encargado era el subdelegado de Gobierno, quien era la máxima autoridad de la subdelegación.
Subdelegaciones ambulantes
Existieron también las denominadas subdelegaciones ambulantes,[1] que eran establecidas para supervisar, por ejemplo, las faenas del ferrocarril.[2] Por definición, estas subdelegaciones ambulantes no eran de carácter permanente, sino que cesaban en su existencia una vez que las razones que motivaron su creación desaparecían.
La primera división de este tipo fue solicitada el 16 de octubre de 1856 por José Tomás Urmenta, "una subdelegación ambulante en las obras del Ferrocarril del Sur", debido a que "por ejemplo, el hurto de animales, requeriría de una represión instantánea, no solo para castigar el delito, sino para introducir moralidad sin la cual no pueden hermanarse los intereses de la Empresa (del Ferrocarril del Sur) y de los propietarios". La intendencia de Santiago creó el 4 de noviembre de ese año la subdelegación "ambulante", entre los departamentos de La Victoria (San Bernardo) y Rancagua, siendo suprimida el 26 de mayo de 1858.[3] Entre otras divisiones, más adelante, en 1879 se creó un "distrito especial" en Niblinto (Chillán), que fue transformada en "subdelegación especial" en 1880.
En la zona de Colchagua, es la creada "en la línea del ferrocarril del sur, un kilómetro desde ambas riberas del estero Guaiquillo en Curicó, y quinientos metros de oriente a poniente", en noviembre de 1880, la primera de este tipo. La última subdelegación ambulante consta en 1890, para las faenas del ferrocarril de Temuco a Toltén. No siempre se relacionaban con el ferrocarril, ni tampoco se fijaban sus límites con claridad. En 1880 el presidente Aníbal Pinto creó en Santiago una "subdelegación especial" que denominó "subdelegación ambulante del camino minero de las Condes", estableciendo también sus límites.[4] Otros casos, como la subdelegación ambulante en las faenas del ferrocarril entre Palmilla y Alcones, no determinan límites. Mientras existían estas subdelegaciones ambulantes, eran parte integral de la división administrativa del territorio respectivo.[5]
Referencias y bibliografía
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- Bravo Lira, Bernardino (1986). Historia de las instituciones políticas de Chile e Hispanoamérica. Andrés Bello. pp. 297. ISBN 9789561310865. https://books.google.cl/books/about/Historia_de_las_instituciones_políticas.html?id=WS24g2peO6cC. Consultado el 20 de junio de 2017.
